配资实力股票配资门户 11.99万! 第四代博越 L 小蓝灯版，开启燃油 SUV 智能平权时代

当整个行业都在高喊电动化就是智能化，当太多品牌把燃油车当作过渡产品敷衍了事、减配缩水，当消费者陷入想买燃油车就得放弃智能的无奈选择时，第四代博越L小蓝灯版以11.99万的限时价登场，给出了完全不同的答案。这不是一次简单的年度改款，也不是一次常规的配置升级，而是吉利用技术与诚意，为仍在坚守燃油车的亿万用户，撑起了一片智能平权的天空，更重新定义了中国品牌对燃油赛道应有的态度与担当。

在电动化浪潮席卷市场的今天，很多车企对燃油车的投入变得吝啬而保守，要么停留在三大件的小幅优化，要么只做表面化的配置堆砌，唯独在最能提升用车体验的智能驾驶上集体缺席，仿佛燃油车天生就不配拥有高阶智能。但吉利用第四代博越L小蓝灯版打破了这种行业偏见——燃油车不是落后的代名词，更不是被放弃的赛道，它同样可以拥有与新能源同水准、甚至更贴合家用场景的智能体验。作为15万以内唯一搭载千里浩瀚H3智驾方案的燃油SUV，它把高速高架NOA、全场景智能泊车、主动紧急避让这些原本属于30万级以上车型的能力，直接下放到11万级家用市场，本质上是在践行科技普惠，让选择燃油的用户，不必再为智能妥协。

这背后，是吉利对市场、对用户的深刻洞察。尽管新能源渗透率持续走高，但三四线城市、长途通勤、无充电条件、追求稳定可靠的海量用户，依然是燃油车的坚定拥趸。他们不是不喜欢智能，而是没有适合自己的智能燃油车。博越家族230万用户、全球60余国热销的根基，正是来自对真实需求的长期坚守。从第一代博越开创中国SUV的三好时代，到如今第四代博越L小蓝灯版开启小蓝灯智能时代，吉利从未因电动化转型而抛弃燃油基盘用户，反而持续加码投入，用CMA架构、高阶智驾、全域安全不断拉高燃油SUV的上限，这种不抛弃、不敷衍、持续升级的做法，正是一个主流品牌该有的格局与责任。

第四代博越L小蓝灯版所强调的好开、好停、好安全，也并非简单的产品卖点，而是吉利对家用SUV本质的回归。好开，是CMA架构的操控底气与NOA解放双脚的双重省心；好停，是解决新手与女司机最大痛点的人性化关怀；好安全，是120km/h超高速刹停、1500MPa硼钢、全域主动安全构建的家庭防护。它没有堆砌花哨无用的功能，而是把智能用在最能提升安全感、便利性、舒适性的地方，让科技服务于人，而不是绑架用户。这种务实且高阶的产品哲学，正是博越能持续成为销冠、长期领跑市场的核心原因。

更难得的是，吉利把诚意做到了价格里、政策里、细节里。11.99万的限时价、晴山蓝新车色免费选、最高12000元换购补贴、老车主叠加专属福利、5年NOA免费使用、7年超长贷金融方案……没有套路，没有门槛，让普通家庭用最轻松的成本，享受到最前沿的技术。在这个追求高利润、快周转的行业里，吉利愿意在燃油车赛道持续投入、让利用户，本身就是一种难得的长期主义。